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渦街流量計在熱電**應用
日期:2024-12-22 00:14
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摘要:
渦街流量計在熱電**應用
熱電**作為我國經濟的基礎.在近幾年得到迅猛發展.用于貿易結算的蒸汽流量計伴隨熱電**發展達到歷史之*.而渦街流量計以其獨有的特點在眾多流量計中.發展*為迅速。渦街流量計是利用卡門渦街原理和壓電技術制造的速度式流量計,傳感器輸出的頻率值
與管道中介質流速成正比。
一、渦街流量傳感器特點
1.量程范圍
渦街流...
渦街流量計在熱電**應用
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熱電**作為我國經濟的基礎.在近幾年得到迅猛發展.用于貿易結算的蒸汽流量計伴隨熱電**發展達到歷史之*.而渦街流量計以其獨有的特點在眾多流量計中.發展*為迅速。渦街流量計是利用卡門渦街原理和壓電技術制造的速度式流量計,傳感器輸出的頻率值
與管道中介質流速成正比。
一、渦街流量傳感器特點
1.量程范圍
渦街流量傳感器量程在很小范圍時.準確度可達0.5級或更高.量程范圍增大,準確度下降。用于氣體計量.好的傳感器在1.5級準確度時.量程比可達1:(20-25),即流速為(3-
75)m/s。一般傳感器量程比只有1:(8-10)。
2.重復性
在速度式流量計檢定規定中,傳感器每個流量點要檢測3次,找出*大差值.取全量程所有檢測點(一般有5-6點)的*大差值為重復性.一般為0.2%和0.3%。
3.壓損
渦街流量傳感器壓力損失很小,例如:當飽和蒸汽壓力為0.6MPa.流速為30m/s.其壓力損失為4kPa.還與管內壁的光滑程度有關。
4.穩定性
渦街流量傳感器結構簡單.沒有磨損、運動、位移部件,穩定性很好。在經過2個檢定周期(4年),其準確度、重復性和儀表系數仍能接近出廠指標。
5.維護
傳惑器的探頭是將渦流的壓力信號轉換成電信號(頻率信號),檢測放大板是將探頭的頻率信號整形成脈沖信號,與探頭頻率等值送出到顯示儀表。
更換檢測放大板不影響計量準確度等指標.即使更換探頭在按照工藝要求前提下,也能保證技術指標。在檢定周期內不需調整、校準傳感器的任何部件。
6.振動
渦街流量傳感器是靠振動產生頻率信號.在有強振動環境內,振動產生信號大于流體產生信號時.檢測放大板又無法消除振動信號.傳感器不能準確計量,由于振動此傳感器在無流量時仍有頻率輸出.此為渦街傳感器*大缺點。
7.標定
渦街流量傳感器標定應在國家技術監督局授權的標定裝置.按JJC198速度式流量計檢定規程進行標定,在量程范圍內取(5-7)個流量點,標定線性誤差、重復性、平均儀表系數等指標。
二、渦街流量計在蒸汽計量中的準確使用
1.傳感器選型
渦街流量傳感器不同于其他流量傳感器.每一口徑渦街流量傳感器流量范圍是固定的,不能調整。因此它要根據流量選口徑.選型時應在工況壓力、溫度下,先確定要測的流量范圍.再選擇能覆蓋此流量范圍口徑的流量傳感器。
在蒸汽密度小時傳感器流量范圍窄,密度大時傳感器流量范圍寬。若選擇不當.當實際流量大于傳感器上限時,容另造成傳感器探頭損壞、丟漏脈沖、少計量。實際流量超上限越多.丟漏脈沖越多,計量越少。當實際流量小于傳感器下限,傳感器計量很少,或不計量。此兩種情況長期使用會造成很大損耗。
2.傳感器適用介質
渦街流量傳感器只適用單相介質,在供熱系統中.同一時間只能選過熱蒸汽、飽和蒸汽和水中的一種介質進行計量。
在供熱系統中,熱電廠送出的是過熱蒸汽.隨著蒸汽在管道內流動,溫度不斷下降,過熱蒸汽逐漸變為飽和蒸汽,在管道末端或用汽量很小的情況下.蒸汽還會變為濕飽和汽、汽水混合介質,甚至是水。
由渦街流量計質量流量公式Qru=3600fp/K=Qv×p可知,蒸汽質量流量取決于傳感器輸出頻率廠(管道流速)和蒸汽密度p,儀表系數K隨傳感器為定值,頻率膳用汽量大小而
變化,蒸汽密度p在過熱和飽和蒸汽中,隨壓力和(或)溫度變化,可查表得到。濕飽和汽、汽水混合介質,無表可查,無法得到密度.流體也不是單相介質.而實際使用中只能按飽和汽計量,在此產生誤差極大。
熱網管道除去跑、冒、滴、漏情況外,很大損耗就來自這種情況.處理不好管損能達到25%-30%。若供熱管道末端有不間斷用汽的大用戶.此情況可避免。
3.壓損對計量的影響
在熱網管道中,有很多閥門和減壓閥,他們都能改變管道壓力.渦街流量計不是質量流量計,它計量蒸汽質量還與管道流速和蒸汽密度有關,而密度由壓力決定,改變壓力就改變密度.在剛開啟閥門時還能改變管道流速,這幾種情況,都使計量產生很大誤差。
為保證計量準確,流量計前閥門要全開,減壓閥放在流量計之后。
4.安裝
渦街流量傳感器要安裝在被測介質的管道上.管道內要充滿介質.傳感器前后直管段、管道與法蘭的氣割、電焊嚴格按安裝要求,要確保管道內流體經過傳感器時平穩,不能出現任何攪亂平穩流體,干擾傳感器產生的渦流情況,否則將會影響計量準確度。
5.大口徑大流量傳感器的準確性
對大口徑傳感器的標定.由于受檢定裝置限制.只能在小流量(低流速)標定,大流量(高流速)無法標定,這樣大流量只有在實際使用中發現問題,由于在技術、生產工藝和檢測手段方面的限制,有些廠家的傳感器在35m/s就丟漏脈沖,流量(流速)越大,丟漏脈沖越多。出現此種情況,每天誤差高達二三百噸,每月累計損失蒸汽幾百噸到上千噸。
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